{"id":20811,"date":"2021-03-08T23:25:00","date_gmt":"2021-03-08T22:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.altercampagne.net\/?p=20811"},"modified":"2021-04-27T12:45:31","modified_gmt":"2021-04-27T10:45:31","slug":"plateau-de-saclay-terres-agricoles-en-danger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.altercampagne.net\/?p=20811","title":{"rendered":"Plateau de Saclay : terres agricoles en danger"},"content":{"rendered":"\n

Lorsque nous sommes pass\u00e9s \u00e0 Saclay avec l\u2019AlterTour en 2018, j\u2019ai d\u00e9couvert l\u2019ampleur des d\u00e9g\u00e2ts\u2026 et surtout le d\u00e9sastre \u00e0 venir, avec la ligne 18 du Grand Paris Express. J\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de m\u2019engager, j\u2019ai rejoint le Collectif Citoyen contre la Ligne 18.<\/a> <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un m\u00e9tro inutile, qui urbanisera tout un plateau agricole<\/h5>\n\n\n\n

Le point sur la situation : La ligne 18 relierait Orly \u00e0 Versailles signera la fin de l\u2019agriculture sur le plateau de Saclay. En effet, les constructions pr\u00e9vues autour des gares, et la pression immobili\u00e8re li\u00e9e \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un m\u00e9tro conduiront in\u00e9luctablement \u00e0 la b\u00e9tonisation de ces terres agricoles<\/strong>, qui sont pourtant parmi les plus fertiles d\u2019Europe.<\/p>\n\n\n\n

Mais pourquoi d\u00e9truire ce patrimoine commun ? Pour la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris, la ligne 18 est justif\u00e9e par l\u2019existence du Campus Paris-Saclay. En r\u00e9alit\u00e9, ce metro de prestige est totalement surdimensionn\u00e9<\/strong> et ne<\/strong> r\u00e9pond pas aux besoins des habitants.<\/strong> Par exemple, la ligne est Est-Ouest alors que les besoins de d\u00e9placement sont Nord-Sud. Avec son co\u00fbt pharaonique<\/strong> (4,7milliards d\u2019euros), le projet se fait au d\u00e9triment des transports existants pour lesquels les investissements urgents ne sont pas r\u00e9alis\u00e9s. Le projet pr\u00e9voit aussi d\u2019importantes infrastructures routi\u00e8res qui viendront boucler le tron\u00e7on manquant de la francilienne et ainsi favoriser la voiture individuelle<\/strong>. La ZPNAF (Zone de Protection Naturelle Agricole et Foresti\u00e8re) qui pr\u00e9tend prot\u00e9ger les terres encore \u00e9pargn\u00e9es est en fait tr\u00e8s fragile juridiquement <\/a>et peut \u00eatre remani\u00e9e au gr\u00e9 des gouvernements successifs.<\/p>\n\n\n\n

Un recap en vid\u00e9o du Petit ZPL<\/a><\/strong>, m\u00e9dia ind\u00e9pendant de Palaiseau : <\/p>\n\n\n\n

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